——宜都国通枝装公司70年精神传承铸就行业标杆

枝城沙陀码头物畅其流 江传堃 摄

经历四十多年风雨的办公大楼 江传堃 摄

码头“巨无霸”轻松卸货 江传堃 摄

长江浩瀚，滚滚东流；长江岸线，物畅其流。

宜都市装卸运输总公司的历史可追溯到上世纪50年代，已有70多年历史，是当地有名的老牌装卸运输企业，经历了从工人们肩挑背扛、牲口拉车，到如今机械化、智能化、高效化的转变，成为长江沿岸港口服务的行业典范。

2025年1月，宜都市装卸运输总公司与宜都市国通投资开发有限责任公司合资成立宜都市国通枝装港口服务有限公司（以下简称宜都国通枝装公司），依托国有平台优势快速发展的同时，还传承了老装卸工人“黄牛”般勤劳刻苦、“蚁群”般团结奋进、“鲑鱼”般迎难直上、“雄鹰”般锐意进取的精神，使企业焕发出新的生机。

“黄牛”精神的时代答卷

4月3日，宜都市枝城镇沙陀码头一片繁忙，一艘荷重5400吨，载满硫磺的货轮停靠在5号泊位上，两台20吨级浮吊（浮式起重机）正伸长手臂，张开巨大的抓斗，从船舱中抓取货物，投放至一旁的料斗，再精准滑送至下方停靠的货车车厢，不一会儿，一辆数十吨的货车即可装满。

“去年公司投资近2000万元，上了2台20吨级的浮吊，并配套了趸船，这一抓下去就是14吨的货物，即使是万吨级的货船，一天也能卸完。”宜都国通枝装公司董事长蔡光春自豪地介绍。

“我刚上码头那会儿，都是靠体力挣钱，不敢想还有这么好的东西。”看着眼前正在忙碌的“大家伙”，一旁负责设备运维的万其雄接过话头说。他已在码头上工作41年，是码头装卸变迁史的见证者、亲历者。“1984年进入公司时，都是工人将货物肩挑背扛运下船，再靠人力或者驴拉着板车拖货。”他回忆。

“上世纪50、60年代的时候，连板车都是稀罕物件咧！”已退休多年的企业老职工胡新建说，“我的母亲也是老搬运人，她们那个年代，纯粹靠人力，都特别能吃苦！”

在众人的介绍中，“能吃苦”成了高频词汇。

在那个物资匮乏的年代，缺资金、缺设备、缺技术，生产工具仅有箩筐、扁担、绳索，港口物资装卸。因此，吃苦成了老一辈搬运人刻进骨子里的习惯，烈日下的劳作、寒冬里的坚守、夜以继日的奋战，是他们的生活常态，也是生存的本能。

“就像老黄牛一样！上到公司领导，下到码头工人，只要干起活来，都是日夜不分，饭都可以不吃，从不抱怨环境和困难。”胡建新说，因为他们用肩膀挑着的是一个家庭的生计，他们相信，只要肯吃苦，有一分付出就有一分回报，日子也会越过越好。

“这不，我们把老一辈吃苦耐劳、艰苦朴素的精神也延续到了现在，能省则省，绝不乱花一分钱。”蔡光春指着一栋不起眼的3层楼房介绍，这栋1984年建成的楼房，就是企业总部的办公地点，40年来，只在2022年翻修过一次。记者看到，这幢办公楼即使经过修整，也难掩其沧桑状态，看起来甚至不如周遭的农户自建房气派。

据悉，企业现有职工120余人，近年来，企业平均年产值4000万元至5000万元，但每年用于办公的投入却不及10%，90%的开销都用于设备投入。

“要是搬进高楼大厦，我们还不习惯咧，把钱花在买设备、提高生产效率上，企业发展得更好，我们心里才踏实。”蔡光春说。

“蚁群”精神的艰苦创业

“姑娘打电话回来啦”“最近颈椎好些没有啊”“前些天看到你家儿子又长高了”……临近午时，码头上的工人们收拾好工具，三五成群地聚集在一起谈天说地，闲话家常，这是一天工作中最闲适的时光。

“当年我们也是这样。”胡建新看着眼前的景象感慨道，“大家非常团结友爱，是朋友、家人，也是亲人，再累的工作，大家坐一起‘粉白’，说说笑笑，就会感到非常轻松愉快。”

在众人回忆中，工作中搭把手、生活中帮个忙，公司上下，有困难，一起上，没条件，就一起创造条件，这种团结奋进的“蚁群”精神，也早已在公司内部根深蒂固。

据《宜都交通志》记载，1950、1951年，枝江县城关镇（现宜都市枝城镇）搬运工会、洋溪搬运工会先后成立，实行计件工作制，这便是企业最早的构成部分。

搬运工会成立后，条件十分艰苦，没有自己的办公场所。为解决这个难题，枝江县城关镇搬运工会全体工人于1951年每人集资五石谷，购买一处民房（现宜都国通枝装公司卫生所处）作为搬运工会的办公场所。

解决了办公场所问题，大家又开始在改进生产工具上想办法。

“当时，工人们看见外地经过的木轮板车都很稀奇，仔细研究后，回来便依葫芦画瓢，仿制了六辆，用来搬运笨重物件。”蔡光春介绍，工人们从不抱怨条件的艰苦，而是会想方设法凭借团队的力量解决困难，第一批板车成功投用，大家尝到甜头，便开始大批量自制板车，到上世纪50年代末，已实现每人一部板车，大大减轻了工人们的劳动强度。

与此同时，随着松木坪煤炭开采外运，下河装船需求量增加，原本依靠板车直接拉煤过跳板上船的装卸方式，已成为制约煤炭外运的瓶颈。于是，广大搬运工人群策群力，在减轻劳动强度、提高装卸效率上想尽办法，于1958年建起第一座拆卸式木质滑板栈桥，使劳动强度减轻三分之二，装船进度加快了一倍。

“三个臭皮匠，顶过一个诸葛亮。”蔡光春说，老一辈搬运工人用智慧及汗水，推动了码头装卸史的变迁。

时间来到上世纪60年代末，工人们从外地收购回图纸，自行制造出一台“少先吊”固定式吊机安装在趸船上，每次可起重500公斤货物，在大大提升装卸效率的同时，也有效保证了工人安全。

1973年，他们又购回10台3马力的手扶拖拉机，拼装了一台CA10型解放牌汽车，一辆20马力的柴油车，使枝城的港口装卸逐渐走上机械化道路。

“自己改造工具和设备，在当年是我们的常用手段，这样既能降低成本，又能使机械设备更加匹配我们的作业需求，发挥最大的效益。所以，我们这是正儿八经的‘闭门造车’！”蔡光春笑着说。

“鲑鱼”精神的改革实践

在艰苦奋斗的岁月中，早期的装卸搬运机构、组织几经重组变迁，步入新的发展阶段，宜都国通枝装公司正如逆流而上、勇往直前的鲑鱼，以势不可挡的劲头向前冲刺。

1975年，宜都县革委会批准，将枝城搬运公司、枝城搬运站、洋溪搬运公司合并，成立宜都县枝城装卸公司。同时招收了116名青年工人，缓解了劳力严重不足的矛盾，补充了新鲜的血液，企业也迎来了发展史上的春天。

公司根据地域条件和生产管理需求，对人力资源和机械设备进行重组，设立四个装卸队，分级管理，统一核算。1976年，全年完成产值56万元，实现利税12万元。

然而，随着改革开放的深入和社会经济结构的调整，火车站附近的村子相继成立了自己的装卸组织，给装卸公司的业务带来不小挑战。

如何在社会浪潮中，屹立不倒，挺立潮头？公司决策层决定在设备和管理上下足功夫。

1990年，枝城火车站升级为三级货运站后，中转货物量急剧增加，重件装卸和散装业务对设备的需求量迅速增长。为占领、巩固火车站装卸市场，装卸公司在上级部门支持下，先后投资近百万元，购入装载机和吊车，这在当年无疑是一笔巨大的开销。

“打铁还需自身硬，没有足够的设备，是绝对不能满足市场需求的。”蔡光春介绍。

与此同时，装卸公司还想方设法改善服务质量、提高服务水平。推出了“服务质量卡”，对服务的质量进行跟踪监督。每一笔业务，通过一张“服务质量卡”进行详细登记，并请客户提出意见。

“就像现在服务行业的‘五星好评’，这在当年是一个创新的举措。”蔡光春介绍，通过该举措，职工的质量意识迅速提高，货物中转的货损、货差减小、速度更快，也为企业赢得了好的声誉。

据介绍，往后很长一段时间，装卸公司都将“小小质量卡 誉满千万家”的活动坚持下来，为赢得客户信赖，巩固装卸市场起到十分关键的作用。

后期，公司又大刀阔斧进行了多次改革。1998年，开展“学邯钢、增效益”活动，对直接生产成本管理方式改革，将燃料、材料、修理费的管理权下放给司机，由司机当家作主。2001年，又对农用运输车的产权制度进行改革，将农用车的产权一次性卖给个人，以企业租赁的形式参与生产，既盘活了企业的资产，又减少了企业资产流失的风险。

“雄鹰”精神的产业跃迁

时间来到21世纪。此时的装卸公司就像翱翔的雄鹰，既能展翅高飞，也随时紧盯猎物，精准向下俯冲出击。

2002年初，湖北宜化集团正式收购湖北楚星化工股份有限公司，成立宜化楚星公司。

嗅觉敏锐的装卸公司又迅速抓准时机，与宜化楚星公司达成合作，为其提供搬运服务。这次“牵手”成功，使企业又进入到一个新的快速发展的阶段。

“1996年左右，公司300多人的产值只有400多万元，但在2003、2004年就迅速突破了千万产值。”蔡光春说，自那之后，不论是鄂中化工、还是新洋丰化肥在枝城建厂，他们都主动出击、提前介入，为公司争取到更多业务。

低头拉车，也得抬头看路。近年来，随着宜都化工产业的蓬勃发展，在智能化浪潮下，这家老企业从未故步自封，不断提升机械化、智能化生产水平，确保装卸工作的安全、高效、环保。

“巧妇难为无米之炊，几十年来，我们深知如果设备不跟上，再多的业务，我们也‘吃’不下，因此，公司不断加大设备投入。”蔡光春说。

据悉，企业去年购入的20吨大型浮吊设备，每小时卸货量可达1200吨，提升装卸效率的同时，还对长江生态保护起到了积极作用。码头上，货船运送的主要是煤炭、磷矿石、硫磺等化工企业原材料，以往依靠人工装卸扬尘大，且易洒落，对环境污染较大；如今采用大型浮吊卸货，不但效率更高，封闭式抓斗在抓取、转运时，可减少扬尘，对环境污染更小。

注重环保体现在装卸的方方面面。记者在沙坨码头看到，该公司自主改良组装的5套喷淋装置正在安装调试中，近期即可正式投入运行。凡是前来转运货物的车辆，都需“淋浴”后才能进入码头装货，最大限度减少扬尘，保护长江生态环境。

“原来下‘小雨’，现在下‘蒙蒙雨’，我们降尘的喷淋设备也更新换代过很多次，这也促使我们不断更新自己的知识储备，适应新时代新需求。”万其雄说。

通过技术创新和管理升级，企业从传统装卸到现代物流，从人力操作到智能机械，装卸公司一次又一次紧抓市场机遇，积极拥抱新的挑战，在竞争激烈的市场中逐渐站稳脚跟。

如今，重组后的宜都国通枝装公司在传承和发扬老搬运人精神的同时，还打造出“顺心装运”党建品牌，以专业行动践行“顺心装卸，安全运达、客户满意”的服务理念，持续提升公司运营能力和经营质效。

“长久以来，装卸公司的发展靠的是自我积累，如今背靠‘大树’，让我们更有底气和勇气向前冲锋，下一步我们也将进一步加深智能化改造，在降本增效、绿色低碳、安全可靠方面树立行业标杆。”蔡光春表示。

三峡日报记者   方勇华   孙玉敏  通讯员   笱晓敏

记者手记

“四种精神”书写新传奇

码头运输，装卸是不可分割的重要一环。

从最早的人工搬运、肩挑背扛到现在大型机械挥展巨臂、高效卸货，宜都装卸运输总公司走过了70年的历程，这段历史，既坎坎曲折，又波澜壮阔。

“人无精神不立，国无精神不强”。70年来，一代又一代装卸人如黄牛般耕耘码头，保障物畅其流；如蚁群般协同合作，攻克种种难关；如鲑鱼般逆流前行，抢占行业高地；如雄鹰般傲视长空，寻找发展机遇。他们用70年时间，将“黄牛”“蚁群”“鲑鱼”“雄鹰”“四种精神”尽情诠释，换来了企业的涅槃重生，换来了上百户家庭的富足安康。

这“四种精神”，是支撑码头装卸不断变迁、不断前行的宝贵财富。码头装卸，单个力量不行，需要众人的齐心协力，他们心往一处想，力往一处使，高效完成装卸任务；时代变迁，货船运输吨位不断扩大，他们群策群力，自己组装吊装、运输机械，让生产效率大幅提升；业务缩减，竞争加大，他们提升服务，升级设备，以诚信、实力赢得市场……

从“散兵游勇”到“正规军”，从“看到稍大的货船就怕”到“万吨货船一天卸完”，宜都装卸运输总公司坚持以人为本，凭借“四种精神”华丽变身，实现由量到质的奋力一跃，成为长江岸线装卸领域的一颗璀璨明珠。

如今，重组成立的宜都国通枝装公司在国通公司党委的领导下，深入践行“旗耀国通·实干建功”品牌理念，秉要执本，盛装启航，必将开创新一代的装卸传奇，书写高质量发展的新篇章，让我们拭目以待！（三峡日报通讯员 方勇华）