宜都融媒讯（通讯员 王梦圆）5月6日，省交通运输厅传来喜讯：宜都市成功通过全省第四批全域公交县考核验收！近年来，宜都立足民生需求，以“三年任务两年完成”为攻坚目标，统筹规划、系统推进，最终成功建成“全省先进、宜昌领先”的全域公交县（市）。

自2022年9月被省交通运输厅确定为2022年全省全域公交创建8个县市之一后，宜都迅速破题：2023年5月，发布《宜都市创建全域公交县（市）实施方案》，并结合实际情况，整合现有资源，成立宜都华运运输公司为全域公交运营主体单位，以统一规划线路、统一调度管理、统一服务标准、统一运输价格、统一车辆标识的“五统一”管理模式，采取“试点先行、循序渐进”的方式，稳步推进全域公交创建工作，走出了一条能落地、能运行、能长远的“宜都之路”。

面对全新的城乡公交一体化创建要求，如何做到农村客运收购无遗留、班线合理规划全覆盖，乡村群众出行更便捷？宜都统筹协调交通、发改、财政、公安、国通公司等部门，建立工作联动机制，多方给予优惠扶持政策，形成了全社会办全域公交的强大合力。目前，全市建设了1个市级换乘中心、8个乡镇综合服务站、170个农村候车亭、232个招呼站、579个临时停靠点，全市站亭设置率达100%。采取“成熟一个区域开通一个区域”的模式，通过统筹协调、线路踏勘、站点选址、合情收购等创新工作方式，开通公交线路45条、班线线路4条、通勤专线5条，线路总长1052.2公里，同时收购、线路等难点堵点问题顺利可控，获得了群众较高的信任度、满意度。

全域公交创建的动能是以群众需求为导向，宜都始终将“人民至上、服务至上”理念贯穿全过程：推出“智行全域”微信小程序，实现线路班次、时间节点、站点候车等实时信息“一掌全通”；依托4G主动安全监管平台，及时纠正车辆营运过程中驾驶员不文明驾驶行为，筑牢行车安全防线；搭建一体化智能管理平台，实行分段计费制度，票价在原来的基础上下降40％左右；在全国范围内率先实施65岁以上乘客通过扫身份证免费乘坐公交政策，同步实行区域无差别对待，周边老年乘客均能享受同等服务和优待政策，真正实现城乡公交“服务均等化”。

此外，宜都还结合交通发展实际，实现国有企业自我造血价值，减少财政补贴压力。利用全域公交线路密、班次勤等特点，同步开展“客货邮”融合发展，自2023年9月起，已开通25条融合线路，覆盖53个村，建成56个寄递物流网点，形成“半小时物流服务圈”，日均配送4500件，快递进村成本降低35%，2024年完成下行件110万件、上行件6万件，农产品上行时效提升60%，助力8万村民享受便捷物流服务。

在文旅融合领域，宜都更是借势发力。随着“三峡千古情”“长颈鹿乐园”等重点文旅项目落地，该市以“四好农村路”为“快速跑道”，以公交车为“旅游媒介”，掀起了交旅融合发展的热潮，加速了市域经济与文化快速融合，成功转型。为全力推进全域公交县创建，大幅提升城乡客运公共服务水平，该市开通了101AB千古情专线、303青林谜镇专线，并引入双层巴士，串联起万达广场、三峡千古情、宋山森林公园、长颈鹿乐园等热门景点。“一站式”服务带来了城市乡村“一日游”绝佳的旅游体验感，“公交+”的模式也激活了文旅消费新动能，为乡村振兴注入了强劲活力。

从民生服务到产业赋能，宜都全域公交正以多维创新，推动城乡交通从“有”到“优”跨越，让“远山不远、服务有速”的美好愿景照进现实，为全省乃至全国城乡交通运输一体化建设提供生动实践样本。

（责编：向姝 刘娟 审核：党艳秋）