2022年9月
宜都市被确定为
湖北省全域公交建设县
宜昌唯一
宜都市交运局以“三年任务两年完成”的决心
于2024年底完成省级全域公交现场验收
2025年5月6日顺利通过
第四批全域公交县建设验收
这一里程碑标志着
宜都城乡公交服务进入
“全域覆盖、智慧高效、惠民便民”
的全域公交时代
接下来
跟着小编的脚步
一起来看看
宜都全域公交是如何建设的吧
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站运并举，出行体验再升级
完善站场设施
按照“分片区、分时段、先沿江、后山区”的推进顺序，统筹推进站场及设施配套建设，改造换乘中心1处、乡镇综合服务站8处，新建农村候车亭170个、新型公交招呼站290个，临时停靠点579个，全市行政村站亭设置率达100%。
优化公交线网
投入资金9000余万元，购置新能源公交车73辆，同步完善站场及配套设施建设，开通全域公交线路45条，实现全域公交运营全域覆盖，全域公交线路运行总长1055公里，较原农村客运票价下降40%。
渠道共享，助推物流双向循环
统筹整合快递资源
统筹整合10家快递品牌企业资源，实现分拣场地及设施共用，建立了良好的“客货邮”融合运营管理体系，现已实现快递全品牌全部进驻。
统筹整合车辆线路
统筹整合华运公司“客货邮”车辆配比、线路设置，采用“定线、定班、定点、定时、定价”的“五定”运营模式，自2023年9月至今，现已开通25条融合线路，覆盖53个村，设56个寄递物流网点，形成“半小时物流服务圈”，日均配送4500件，快递进村成本降35%，2024年完成下行件110万件、上行件6万件，农产品上行时效提升60%，惠及8万农村群众。100%行政村快递实现当日达。
统筹整合网点布局
依托村委会、邮政代办点、商超等人员流动集中地，改造全市120个行政村150个村级寄递物流综合服务网点，投资300余万元用于各站点基础设施建设，并统一安装快递收发设施设备。
交游一体，开创融合发展路径
完善交旅融合布局
结合《宜都市“全域旅游”发展规划》，不断完善交旅融合布局，设置旅游驿站26处，广场16处、观景平台4处。
优化景区站点布局
对青林寺、千古情景区等15个旅游停靠站点进行优化布置，全方位优化景区客运形象。
增强服务旅游功能
开通了101AB千古情专线、303青林谜镇专线，并购置双层巴士，串联起万达广场、三峡千古情、宋山森林公园、长颈鹿乐园等旅游项目，“一站式”服务带来了城市乡村“一日游”绝佳的旅游体验感，更是凸显乡村振兴创新工作成效，将活力、动能强势注入城乡，打造“政务巴士”“劳模公交”等主题公交10辆。
便民措施，幸福直达家门口
惠民便民利民
自全域公交开通以来，宜都市率先在全国县级市首创65岁以上城乡居民刷身份证免费乘坐城乡公交，本地外地居民均可享受此优惠政策，残疾人、退役军人及优抚对象凭证免费乘车，累计惠及超105万人次！
智慧赋能
宜都全域公交出行配套“智行全域”微信小程序同步使用，实现站点班次“一键可查”、车辆位置“一键可知”、预约服务“一键可约”，让宜都智慧公交建设更上一层楼。
逆水行舟，不进则退。全域公交只是起点，宜都市交运局将以全国城乡交通运输一体化示范县为最终目标，推进全域公交+综合交通+政务服务+公益下乡+综合治理+品牌创建的多维融合发展，整合快递进村、农村物流和公交系统，促进“客货邮”运输的深度融合。结合全域旅游建设，在大力发展定制旅游专线和季节性乡村游环线的同时，统筹城乡交通运输信息资源，建设统一服务平台，为奋力推进中国式现代化湖北实践、加快建成中部地区崛起重要战略支点作出更大贡献。
