“散改集”“陆转水”“借港出海”等物流方案先后推出
三峡日报讯（记者陈克新、通讯员张红豆）近日，宜都港传来令人振奋的消息：今年1至5月，港口营收同比增长46.65%。这个曾经默默无闻的港口在长江“黄金水道”，正以“交通支点”为支点，撬动整个区域物流版图，从“中转站”变身“黄金站”。
在宜都港，12.5米的深水码头让万吨巨轮“如履平地”，智能化装卸设备24小时“待机”，动态船舶调度系统像“物流大脑”一样精准指挥。此外，由交通运输部门牵头构建的“水陆联运”网络，让货物从宜都出发，可无缝对接长江中游城市群和成渝经济带，让宜都港从“交通节点”晋级为“战略支点”，辐射带动作用持续增强。
为形成“人无我有”“人有我优”的优势，宜都港开启了“错位竞争”策略，推出了让长阳电解锰“散改集”、五峰重晶石“陆转水”、重庆重晶石“借港出海”等独家定制的物流方案，不仅为企业降本减负，更提升了航运效率，让宜都港成为周边企业的“首选搭档”。通过紧盯宜涪高铁、荆江航道整治等大项目，港口还“抢”来了40万吨增量货源。
业绩一路攀升的背后，是宜都港对提高服务效率和质量的不断追求。港口针对不同客户需求，推出灵活多变的运输方案，以专业、高效的态度解决客户的“痛点”，与多家企业建立起长期稳定的合作关系。比如，面对港机制造企业的“巨无霸”设备，交通运输部门协调开辟超宽通道、预留VIP泊位；针对中小钢企“散而小”的进口需求，推出了“门到门”的全托管服务。
在交通运输部门的推动和服务下，港口正变身“流量入口”：黄砂进口、抛江石出口、钢材原料集散……这些战略物资的汇聚，让宜都港成为长江经济带的“物流CPU”，这背后，源于“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，推动了物流枢纽从“通道经济”向“枢纽经济”的转型。
从营收增长到品牌“出圈”，宜都港的“逆袭”之路是交通运输部门聚焦支点建设、深化供给侧结构性改革的生动实践。未来，随着长江经济带战略的深入推进，这个港口必将为区域经济高质量发展贡献更多力量。
