宜都融媒讯 近年来，宜都市交通运输局坚持党建引领，聚焦群众“急难愁盼”，扎实推进“四好农村路”和全域公交县建设，全力实施“枢纽赋能”战略，用实实在在的行动书写了一份份温暖人心的“民生答卷”。

党建引领：红色引擎驱动交通强市建设

“为了持续推进党的组织和党的工作有效覆盖、党建工作与行业发展深度融合，我们依托‘司机之家’‘暖新驿站’等服务阵地组建了‘中共宜都市道路运输行业委员会’，将快递员、货运司机等零散党员有效纳入组织体系，这标志着宜都新就业群体党建工作迈入新阶段。”宜都市交通运输局分管负责人介绍，目前，该局正在开展快递员和社区网格员、暖新驿站等牵手活动，组织更多的社会力量为快递员在休息纳凉、喝水、充电等方面提供更方便、更暖心的服务，“同时，我们倡导快递员们积极参与小区治理等工作，为小区治理反映问题，为行业健康发展建言献策。”

近年来，宜都市交通运输局紧扣“党建引领高质量发展”主线，依托宜都交通微信公众号开设学习专栏，结合“红色教育基地研学”等，创新打造“线上+线下”学习矩阵，推动党的创新理论入脑入心。今年，该局创新开展“交通讲堂”之“交通π·知行无界”系列研学活动，抓牢抓实“干部素质提升年”工作；通过“学思想、学业务、学榜样”三大学习板块，引导干部树牢纪律意识和廉洁自律观念，赋能全系统干部职工整体素质提升；着力构建“选育管用”全链条机制，特别是为青年干部配备“双导师”（岗位导师、帮带导师），锻造一支会学习、能实干、懂专业的全能型交通铁军。

“四好农村路”：乡村振兴的交通密码

“这条路建设得非常好，边骑边看，处处都有美景，感觉十分惬意。”骑行爱好者郑先生说，他已经在青林谜镇环线上骑行5年，见证了这条农村公路从“白”到“黑”、由窄到宽的蜕变。

宜都市青林谜镇环线全长22.5公里，沿途配套建设了绿化节点、生态停车场、公路驿站、观景平台、特色标识标牌等附属设施。这条环线串联起沿线7个行政村，不仅为村民出行提供了便利，更成为带动地方发展的重要纽带：一方面推动村民大力发展柑橘产业，每年有15万吨柑橘经此运往全国各地，助力宜都柑橘产业实现腾飞；另一方面也带火了沿线“农家乐”，让腊肉、土特产等产品畅销各地。

交通兴，则百业旺。该环线还将三峡橘醋文化旅游区、国家柑橘公园、青林谜镇等特色景点串珠成链，有效推动生态资源和农文旅康养产业深度融合，赋能农文旅康养产业发展，实现“路景相融、产路共生”。

近年来，宜都市交通运输局聚焦国家“四好农村路”高质量发展建设标准，先行先试农村公路管理养护体制改革，推行“路长制”+信息化养护平台，打造农村公路“三轴十环”骨干网，“循环式、辐射状、网络化”的“四好农村路”路网体系基本形成。

目前，宜都农村公路总里程3456公里，农村路网密度达2.5公里/平方公里，乡镇通双通道率、建制村通双车道率100%，建设美丽农村路1100公里，创建“美丽宜道”品牌200公里。青林谜镇环线分别荣获省级和国家级“十大最美农村路”美誉。全市4个乡镇被命名为“四好农村路”省级示范乡镇，成功创建“四好农村路”省级示范县，被确定为湖北省农村公路灾毁保险交通强国专项试点县市，高质量完成全国深化农村公路管理养护体制改革试点工作。

此外，宜都市交通运输局还聚焦群众“急难愁盼”，针对农村公路“拦路”杆线，开展拉网式排查，并与电力、通信等部门进行核实分类，制定“一杆一策”。截至目前，共移除侵占农村公路有效路面的杆线13根，全力保障人民群众安全通行。

公交惠民：城乡一体化的民生答卷

“现在出门抬脚就能上车，卖腊肉这些土特产也方便多了。以前坐车去宜都，车费要20元，现在只要14元，实惠不少。”宜都市王家畈镇全福河村党总支书记、村委会主任郭军辉介绍，过去村民取寄快递得去相邻的五峰渔洋关镇，即便开车也要约1小时，如今村里设了邮快驿站，在家门口就能轻松办理，省心又省力。

今年，宜都市成为湖北省全域公交县之一。这一里程碑标志着宜都迈入“全域覆盖、智慧高效、惠民便民”的全域公交新时代。

目前，宜都市建有乡镇综合服务站8处、农村候车亭170个、新型公交招呼站290个、临时停靠点579个，全市行政村站亭设置率达100%。购置新能源公交车73辆，开通全域公交线路45条，实现全域公交运营全域覆盖，票价较原农村客运票价下降40%。

全域公交的开通，有效解决了偏远地区群众“出行难、出行贵”的问题。依托全域公交，宜都市还创新推出了一系列惠民便民的新举措。依托公交线路代运邮件快件，构建“半小时物流服务圈”，快递进村成本下降35%，100%行政村快递实现当日达；购置双层巴士，串联起万达广场、三峡千古情、长颈鹿乐园等旅游项目，“一站式”服务激发了城市乡村“一日游”旅游潮；打造“政务巴士”“劳模公交”等主题公交10辆，打通政务服务“最后一公里”。

同时，宜都市还率先在全国县级市推行65岁以上城乡居民、残疾人、退役军人及优抚对象免费乘坐公交车，累计惠及超105万人次。

枢纽赋能：打造区域发展“黄金支点”

7月28日，S254宜都市红花套镇绕镇公路项目施工现场已显雏形：双向四车道的沥青砼路面已全线铺筑完毕，交安设施施工及沿线路边绿化带均已完成，仅有少量工人正在进行路边边坡防护局部绿化等收尾作业。

S254宜都市红花套镇绕镇公路起于江城大道，止于宋高路，路线全长15.6公里，路基宽24.5米，设计速度80公里/小时。通车后将突破宜昌—宜都—松滋地区交通瓶颈，助力宜都更好地融入宜昌市“半小时经济圈”，赋能宜昌江南区域构建快速立体综合交通网络，促进全域协同发展。

“目前，在S254宜都市枝城镇绕镇公路工程、224县道王家畈至渔洋关段改扩建工程、S424高坝洲大桥危桥改造工程等在建工程施工工地，都是一片繁忙的施工景象，各项工程正按计划稳步推进。”宜都市交通运输局项目办负责人说。

近年来，宜都交通建设成绩斐然。宜都长江大桥建成通车、江城大道全线贯通、宜都港正从“交通节点”打造成水陆联运的“黄金支点”、全市公路通车总里程达3790公里，农村公路总里程达3456公里……宜都正以“六纵七横八环九桥”的综合交通运输体系和“三轴十环”农村公路路网建设为契机，全力打造区域发展“黄金支点”。

党旗飘扬处，大道通民心。宜都市交通运输局党组书记、局长江雪峰表示：“我们将坚持党建引领，紧紧围绕宜昌‘三个重要’定位和‘六个奋勇争先’要求，进一步强化支点意识、抬升发展标杆，以项目之‘进’汇聚发展强动能。一方面全力推进‘四好农村路’建设，依托‘公交+’模式推动物流、文旅等融合发展，为乡村振兴助力；另一方面在物流基础设施建设与运输结构优化中，积极践行低耗高效、节能环保理念，持续推动铁路货运、港口作业、船舶制造及应用等领域绿色发展，为宜都经济社会高质量发展贡献交通力量。

（责编：李华 向姝 审核：党艳秋）