宜都融媒讯（记者 郑振亚 杨玉玲）近日，西湖路渔洋河大桥主桥顺利完成合龙作业。这一关键性突破标志着大桥建设从“主体攻坚”转入“收尾冲刺”，为11月底主线全面贯通奠定了坚实基础。

11月24日，记者在施工现场看到，横跨渔洋河的桥体已完整成型，巍峨的椭圆形钢塔矗立于渔洋河上，工人们正在进行钢桥面铺装作业和改造路段路基碎石层填筑施工，大桥延伸段的新建道路也已全面铺通。作为连接姚家店镇与五眼泉镇的首座钢塔斜拉桥，该项目不仅在施工工艺上追求精准，更在设计层面融入多重创新。

西湖路渔洋河大桥项目负责人黄民介绍：“主桥合龙是项目建设中最关键的节点之一。合龙前，施工团队对合龙口开展长达48小时的连续监测，精准测算出梁段安装偏差、合龙温度影响及测量误差，为合龙段主梁切线安装位置的精准计算提供依据。合龙前一天，团队进一步精确调整合龙口状态，确保其线形平顺、标高一致，待气温达到20℃的最佳合龙条件后，项目建设团队迅速对合龙段主梁进行吊装锁定与就位安装，最终将合龙精度控制在毫米级以内。”

据了解，该项目新建总长度1.198公里，其中渔洋河大桥全长281.8米，新建道路起于姚家店镇西湖路与陆渔路交叉口，止于清江三桥接线（S254），按双向四车道标准设计。通车后可有效减轻其他入城、出城通道的压力，提升区域综合交通服务水平。

“渔洋河大桥主梁创新性采用‘分离式双箱钢箱梁+钢桁架挂梁’结构形式，通过设置双层通行系统，即上层为机动车道，下层专设非机动车慢行系统，以此实现‘人车分离’，兼顾通行效率与安全。”西湖路渔洋河大桥项目负责人黄民说道。

在保障工程质量与设计创新的同时，施工团队还通过科学部署大幅提升施工效率，在大桥主塔合龙前提前插入主梁零号节段施工，同时采用龙门吊架梁工艺，安排两套施工班组分别从南北两端同步作业，仅用3个多月即完成全部钢箱梁架设任务。

西湖路渔洋河大桥项目负责人黄民表示：“目前项目整体建设进度已达90%，目标在11月30日前完成主线道路所有沥青铺装任务，实现主线全面贯通，并具备通行条件。”

（责编：李虹 刘娟 审核：党艳秋）