截至今年10月，全省累计建成充电桩61.4万个，提前超额完成“累计建成充电桩60万个”的年度目标。其中，公共充电桩总量达到29.4万个，位居中西部第一。更值得关注的是，充电设施布局正从“中心聚集”向“全域均衡”加速转变。
在宜都至松滋的物流干线上，近期新建成的梅子园超充站，打造成“司机之家”，构建起“充电+休憩+生活”一站式服务体系，大大缓解了电动重卡司机们的续航焦虑。
中国石化宜都梅子园超充站负责人 唐浩：可同时为28辆重型半挂车充电，日均最大服务能力达200车次。
重卡司机 潘峰：随时随地就可以来充电，中午的时候都可以在旁边吃饭，我们休息下电就充满了。
过去，我省充电桩数量基本集中在武汉，4年前，武汉充电桩总量占到全省90%以上。这种不均衡状况如今大为改观，今年1—10月，全省新建改造充电桩12.4万个，累计建成充电桩61.4万个。除武汉外的16个市州充电桩保有量占比已经大幅提升至47.7%，较去年底跃升15个百分点。宜昌已在国省干线上实现“平均每25公里就有一处充电桩”，提前三个月完成年度目标。
建设均衡发展，服务协同推进。全省已统建7252个行政村充电站，设备可用率达99.3%，“城区3公里、镇村6公里”充电服务圈更加巩固。在孝感孝昌周巷镇青山村，村民正为自家新购入的新能源汽车充电。
孝感孝昌县周巷镇青山村村民 刘胜平：以前总觉得充电车是城里的专属，跑远一点就担心它没电，现在农村有充电桩了，我们买电车充完电之后去县城、去旅游区都比较方便。
国网孝昌县供电公司营销部主任 徐祖强：始终坚持城乡充电服务无差别，目前全县所有乡镇和70个重点村已实现充电桩全覆盖，8000个充电桩全部接入省级统一服务平台，实现“一张网”查询、预约、支付。
加速充电网络提质升级，预计到今年底，全省还将有53个高速服务区充电站完成超充设施改造，全面升级为8车位、640千瓦大功率充电设施。
湖北省能源局电力建设处处长 胡雨：我们将进一步推动充电网络布局优化，持续推动全省充电设施接入省级公共服务平台，加快建设集充电、休憩、购物等功能于一体的高品质综合服务站。
