——宜都市交通运输局的“十四五”奋进路

清江三桥雄姿

央视“十四五”特别节目聚焦宜都“客货邮”融合发展新模式

S254红花套镇绕镇公路通车夜景

落日余晖倾洒的青林谜镇环线宋高路

初冬清晨，驱车驶入宜都市青林谜镇环线，眼前的景象令人心旷神怡：平整宽阔的沥青路面蜿蜒在青山绿水间，路旁橘树上硕果累累，驿站古朴，骑行爱好者与正在忙碌的村民构成一幅流动的田园画卷。

难以想象，这条如今荣获国家“十大最美农村路”称号的风景线，五年前还只是一条普通的“乡间小道”。它的蝶变，是宜都交通在“十四五”期间跨越式发展的一个缩影，更是一条路如何深度参与并重塑一座城市发展脉络的生动注脚。

作为连续上榜全国百强县的县域经济排头兵，宜都深谙“经济发展，交通先行”的铁律。过去五年，宜都市交通运输局以构建“六纵七横八环九桥”大交通骨架和“三轴十环”农村路网为蓝图，将一条条路、一座座桥、一趟趟车，编织成助推城市能级跃升、服务全市群众、辐射区域民生的强劲动脉。

党建领航：让温暖流淌在每一公里

“这里不只是党支部活动室，更是我们‘快递小哥’的歇脚站、加油站。”在中共宜都市快递行业联合支部委员会的“暖‘新’驿站”里，正在接水的快递员谢学洋笑着说道。窗明几净的空间里，充电插座、急救药箱、微波炉、图书角一应俱全。

这个小小的驿站，是宜都交通党建引领融入行业肌理的一个切面。近年来，面对快递员、货运司机等新就业群体流动性强、组织松散的特点，宜都市交通运输局创新思路，依托“司机之家”“暖‘新’驿站”等服务阵地，组建了“中共宜都市道路运输行业委员会”，并成立了快递行业联合党支部，将零散党员有效纳入组织体系，实现了党的组织和工作“两个全覆盖”。

“我们正在推动快递员与社区网格员‘牵手’，一方面整合社会资源为小哥们提供更暖心的服务，另一方面也引导他们成为基层治理的‘移动探头’，为社区建言献策。”宜都市交通运输局相关负责人介绍。党建，在这里不是抽象的概念，而是化为了实实在在的关怀与双向奔赴的参与。

从“橙色五心”服务到“驿路加油站”，从“党员示范路”到“路桥之光”宣教馆，一系列党建品牌与工作法在实践中越擦越亮；从认真践行“一岗双责”规定到组织集中学习、专题研讨、观看警示教育片、参观廉政教育基地等方式，让“廉”入心入魂。更具特色的是“换岗‘心’体验”活动，让机关干部走上货运一线，亲身体验，从而在政策制定、执法管理中多一分理解与温度。

这股温暖的力量，也外化为澎湃的志愿服务动能。“路桥铁军”志愿服务品牌下，“全洲水上志愿服务队”“情满旅途”等6支队伍活跃在城乡。“爱心送考”连续16年的坚守……五年来，累计开展特色志愿服务80余次，公益宣传50余次，为超过2000名高考学子护航。党建，凝聚起一群人，更温暖了一座城。

枢纽跃升：打通外向发展的“任督二脉”

如果说内部路网是毛细血管，那么对外大通道就是决定区域经济气血能否畅旺的“任督二脉”。“十四五”期间，宜都在打通经脉上，可谓“快马加鞭未下鞍”。

2021年2月，宜都长江大桥飞跨天堑，南北变通途；江城大道提前12个月贯通，成为连接宜昌主城的“快速走廊”；S254红花套绕镇公路提前5个月建成，助力宜都深度融入宜昌“半小时经济圈”……一组组提前完工的数据，背后是“宜都速度”的拼劲。

更具战略意义的是，G59呼北高速公路宜都至鄂湘界段建成通车。这条鄂湘新通道，将宜昌至张家界的车程大幅缩短，实现了“朝赏三峡碧波，午观张家界奇峰”的出行新体验。它不仅是一条交通线，更是一条经济线、旅游线，为带动湘鄂西民族地区发展注入了强劲动力。

目光转向水岸，蓝图更为宏大。洋溪临港物流园、枝城铁水联运码头、飞强物流码头相继投运，宜都港正从“交通节点”向“黄金支点”华丽转身。而最让宜都人翘首以盼的，是呼南高铁、沿江高铁在宜都设站并稳步推进的消息。这即将终结宜都没有高速铁路的历史，一个“公水铁空”多式联运的立体交通枢纽呼之欲出，为宜都拥抱更广阔的世界打开了全新格局。

截至目前，宜都公路总里程达3791公里，港口吞吐能力跃升至4807万吨/年。数字背后，是区位能级的根本性提升。

血脉畅通：产业与幸福沿着公路延伸

大交通联通外界，微循环激活内生。交通发展的终极温度，在于让最基层的百姓感知到变化。

“这是我们的产业路、致富路、乡村振兴路！”站在青林谜镇环线旁，高坝洲镇陈家岗村党总支书记、村委会主任杜泉锋感慨万千。“以前大车进不来，柑橘外运成本高。现在路修好了，车能开到田边，成本降了，销路畅了。环境美了，游客来了，农家乐、土特产都火了，村民的腰包是真鼓了。”

这条22.5公里的环线，像一条金丝带，串联起7个行政村。它不仅是通勤路，更是经济廊道：每年逾15万吨宜都柑橘经此运往全国；它将三峡橘醋文化旅游区、国家柑橘公园、青林谜镇等景点“串珠成链”，推动农文旅康养产业深度融合。路，在这里与产业共生，与美景相融。

“十四五”以来，宜都新改建农村公路近500公里，建设“美丽宜道”200公里，创建“美丽农村路”超1100公里。目前，全市农村公路总里程达3456公里，乡镇和建制村通双车道率达100%。成功创成“四好农村路”省级示范县，青林谜镇环线更是荣获国家级“最美农村路”称号。一条条“四好农村路”，真正修到了乡亲们的心坎上。

对于王家畈镇全福河村的村民而言，温度是出行账本上实实在在的减法。“以前坐班车去市区要20元，现在坐全域公交只要14元，65岁以上老人免费。”村党总支书记、村委会主任郭军辉算的这笔账，是宜都作为湖北省全域公交建设县的惠民缩影。

近年来，宜都累计投入9000余万元，构建了总长达1176公里的全域公交运行网络，并沿途建设了8个乡镇综合服务站、170个农村候车亭、290个公交招呼站，实现全市行政村站亭设置率达100%；购置新能源公交车79辆，开通46条全域公交线路，票价较原农村客运平均下降40%。更智慧的是，将全域公交网络与物流体系深度融合，设置121个寄递物流网点，开通28条“客货邮”融合线路，覆盖全市100%的行政村。目前，日均通过公交带货4500件，快递进村成本降低35%，农产品上行时效提升60%，实现快递当日达。此外，“政务巴士”“劳模公交”、旅游专线、双层观光巴士等一系列创新举措，让公交成为流动的服务站、风景线。

宜都还率先在全国县级市中推行“65岁以上居民刷身份证免费乘公交”，政策惠及本地、外地居民，并与残疾人、退役军人优待政策叠加，累计惠及超320万人次。交通的公平性与普惠性，在此得到了最温暖的诠释。此外，市交通运输局积极回应人大代表建议，开通初、高中“校园直通车”公交定制服务，开通运营线路11条，投入专车16辆，日均运输学生500余人次，有效解决了学生上下学期间接送难、交通堵、隐患多等突出问题，受到学校、学生、家长一致好评。

智慧绿色：绘就未来交通新图景

面对高质量发展的时代课题，宜都交通的答案里，写满了科技与绿色的智慧。

在港口，智能化改造持续推进，自动化装卸、5G调度、北斗系统应用成为常态，“电化长江”实践领跑宜昌——船舶岸电使用率、污染物接收处置率均达100%，宜昌首个低压大容量电动船舶充电站已投用，勾勒出“船港城”一体的绿色航运体系。

在公路，智慧管养平台实现路况自动化检测全覆盖，宜都在2023年全省考评中进入养护“绿色谱系”。治超实现“制度管、源头控、线上巡、科技帮”；执法借助4G动态监管平台，迈向“陆空立体、智能调度”。

在出行，“智行全域”微信小程序让实时公交触手可及。智慧化，正驱动传统交通行业向现代服务业深刻转型。

平安，是发展的底色。宜都实施农村公路桥梁“三年消危”行动，改造病危桥19座，完善安防工程249公里。同时，对公路沿线绿化、驿站、观景台等67处服务设施进行整治提升，让“美丽农村路”既安全又靓丽。

大道如虹，迈向新征程。

站在“十四五”收官与“十五五”谋划的历史交汇点，回望来路，宜都交通人用汗水与智慧，在山水之间刻下了壮丽的诗行。他们铺就的，不仅是四通八达的实体道路，更是一条通往共同富裕、区域融合、绿色发展的康庄大道。

宜都市交通运输局党组书记、局长江雪峰表示：“未来，我们将继续强化支点意识，以建设区域性综合交通枢纽为目标，深度服务‘宜荆荆’都市圈，辐射长江经济带，为宜都市经济社会高质量发展贡献更坚实的交通力量。”

大道通衢，气象万千。一条条路，正在重塑宜都的时空格局，承载着人民对美好生活的向往，向着更加辽阔的未来，不断延伸。

三峡日报记者 陈克新 通讯员 曹思雨 柳艺偲

本组图片由宜都市交通运输局提供