湖北日报讯（记者张泽牧、通讯员黎文来）150米长的巨轮，如何翻越10米高的长江大堤？6月11日，在湖北宜都举行的第三届绿色智能内河船舶产业研讨会上，这个曾被视为内河造船难题的“奇迹”给出了答案：仅用5小时，一艘2000吨级巨轮便可平稳“越堤”下水。这项全国首创的“巨轮越堤”工艺，正是宜都船舶产业绿色转型的生动缩影。
当日，以“船承绿色 水兴宜都”为主题的第三届绿色智能内河船舶产业研讨会暨产业交流对接会在宜都召开，吸引全国近300位行业专家与企业代表齐聚长江之滨，共话绿色智能船舶产业的创新路径。
记者在会上了解到，作为宜昌船舶产业的核心承载区，宜都市以生态优先为导向，高标准建设宜昌船舶产业园宜都园区。这里没有走“先发展、后治理”的老路，而是在生态约束中重塑产业：从中华鲟增殖放流，到园区规划建设的每一步，都将长江大保护与“双碳”战略融入血脉。园区以“宜都速度”刷新行业纪录——2个月完成鲟评、3个月完成防洪影响评价、4个月完成航道通航评价、5个月完成通航安全评价，仅用18个月便建成现代化船厂。核心园区占地1588亩，坐拥3.76公里长江优质岸线，配套标准化船台、智能化车间与环保处理系统，彻底告别了分散粗放的旧模式，成为湖北绿色智能船舶产业的标杆。
技术突破带来生态与产业的双赢。园区创新的集成式船舶反拉滑道下水系统，让150米长、2000吨级巨轮跨越10米大堤如履平地，既破解了下水难题，又最大限度减少了对岸线生态的干扰。这项“巨轮越堤”工艺，惊艳全国，也成为研讨会上最受关注的“宜都故事”。
主题演讲环节，宜昌达门船舶、湖北江辉海工、湖北海科船舶等本土企业分享了绿色智能转型实践。达门船舶搬迁入园后产能翻倍，订单已排至2028年；江辉海工打造的“神农溪”纯电动游船成为内河绿色船舶标杆产品；海科船舶更是“未产先签”，锁定8亿元订单。中国船级社宜昌分社、湖北省综合交通运输研究会等机构的专家，则围绕新能源内河船发展趋势、电动船舶规模化发展等主题作深度报告。
据悉，本次活动由中国船舶工业行业协会、湖北省船舶工业行业协会联合主办。研讨会为期两天，还将举行系列战略合作签约。与会代表将实地参观宜都市绿色智能船舶产业园、东阳光宜都基地，了解当地在绿色智能船舶制造、产业链协同及长江生态保护方面的创新举措。
