宜都融媒讯（通讯员 张红豆）上涨“46.65%！”这是宜都港今年交出的营收成绩单。

在长江经济带“黄金水道”上，一座曾经默默无闻的港口正以“交通支点”为支点，撬动整个区域物流版图，从“中转站”变身“黄金支点”。

规划“开挂”，基建“领跑”

在宜都港，12.5米深水码头让万吨巨轮“如履平地”，智能化装卸设备24小时“待机”，动态船舶调度系统像“物流大脑”精准指挥。更硬核的是，交通运输部门牵头打造的“水陆联运”网络，让货物从宜都出发，可无缝对接长江中游城市群和成渝经济带，这些规划直接让宜都港从“交通节点”晋级为“战略支点”。

错位竞争，“人无我有”

宜都港开启的“错位竞争”策略，让长阳电解锰“散改集”、五峰重晶石“陆转水”、重庆重晶石“借港出海”等这些“独家定制”的物流方案，让宜都港成为周边企业的“首选搭档”。通过紧盯宜涪高铁、荆江航道整治等大项目，港口还“抢”来了40万吨增量货源，品牌效应直接“拉满”。

服务“破圈”，解决痛点

面对港机制造企业的“巨无霸”设备，交通运输部门协调开辟超宽通道、预留VIP泊位；针对中小钢企“散而小”的进口需求，直接推出“门到门”全托管服务。这些“操作”，不仅让客户满意，更让宜都港的服务口碑在行业内破圈传播。

品牌“出圈”，从港口到“流量入口”

在交通运输部门的推动下，港口正变身“流量入口”：黄砂进口、抛江石出口、钢材原料集散……这些战略物资的汇聚，让宜都港成为长江经济带的“物流CPU”，这背后，源于“通道+枢纽+网络”现代物流体系为区域经济不断注入硬核动力。

从营收暴涨到品牌出圈，宜都港的“逆袭”之路正是交通运输部门聚焦支点建设、深化供给侧改革的生动实践。未来，随着长江经济带战略的深入推进，这座“黄金支点”港口，必将为区域高质量发展贡献更多“交通力量”。

（责编：向姝 李华 审核：党艳秋）