6月18日下午，60标箱化肥原料搭乘专列，从宜都枝城港站发出。继此趟专列后，19日又将有22标箱化肥原料搭乘专列从宜昌东站发出，这是宜昌“铁海联运”南向通道首次发出单周双专列。 三峡日报记者 付蓓蓓 摄
三峡日报讯（记者邓羽琴）继6月18日60标箱化肥原料搭乘专列，从宜都枝城港站发出后，19日又将有22标箱化肥原料搭乘专列从宜昌东站发出，这是宜昌“铁海联运”南向通道首次发出单周双专列。这两趟专列都将沿焦柳线南下，经湖南怀化至广西钦州港“出海”，预计10天左右抵达东南亚国家。
“近年来东南亚市场对化肥的需求不断增长，但过去我们的货物主要向东通过江海联运绕行，时效和成本难以控制。”作为货主之一，宜都兴发化工有限公司农化产品经营部经理助理黄小龙说，此次发出总价值约550万元的磷酸一铵，走新路线可节约运输时间10天、综合成本15%。
据货物承运方负责人介绍，“铁海联运”在物流效率、成本和稳定性等方面有更优质的跨境运输保障。
此次选择在枝城港站首开专列，是因为周边是新能源新材料、精细化工等重点产业聚集地，有利于帮助企业最大程度降低物流成本，开拓国际市场。市物流业发展中心数据显示，枝城开辟南向出海通道后，宜都化工园及周边企业每标箱可节约物流成本200元，其货物运抵沿海港口时间将压缩至4到5天，运输时效提升50%以上。
今年4月，宜昌产投集团旗下的陆海新通道运营（湖北）有限公司作为湖北区域公司加入西部陆海新通道运营体系。“未来将立足宜昌，辐射荆州、荆门、恩施等周边地区，全力服务湖北提升开放辐射力，助推长江经济带与西部陆海新通道紧密衔接。”陆海新通道运营（湖北）有限公司负责人易舜表示。
