宜都融媒讯 眼下正值三伏天，宜昌车务段枝城站的列车连接员吴雪峰和所在调车组，仍需在高温下每天工作10个小时，经他们编组连接的列车运输货物超过两万吨。

记者来到枝城火车站的编组场，吴雪峰和同事正在紧张地进行货运列车的编解工作，酷暑的热浪席卷车站调车场，钢轨和石碴路的表面温度超过60度。整个编组场犹如一个“铁蒸笼”。

为了防止被暴晒的列车扶梯烫伤，吴雪峰和同事们必须穿戴厚厚的麻布手套，身着长袖长裤，不停的穿梭在各个轨道之间，按照指令将一列列火车车钩摘开，再挂到相应的轨道中去。

宜昌车务段枝城站调车长熊磊介绍：“调车组一天大概可以干三四十钩活，一天可以走十公里左右。”

上午11点以后，吴雪峰的工作也进入最为忙碌的时间段。随着夏季用电高峰到来，枝城车站电煤运输量猛增，要确保入站列车迅速编解，更不能出现一丝差错。

“平时露天作业比较多，其实我所做的就是很平凡的一个工作，我认为最重要的就是把自己份内的工作做好，每一批作业计划都高标准、高质量的完成，这样才能确保每一列列车安全出发。”吴雪峰说。

作为一名今年从部队转业进铁路的“新兵”，吴雪峰把不怕苦不喊累的军人作风带到了新岗位上，每天在编组场往返十几公里，摘解车钩几百次，把平凡的工作做的不平凡，真正做到了退役不褪色。（融媒记者 胡炜佳）

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