宜都融媒讯（记者 郑振亚 王文强）新春伊始，长江之滨的枝城港门机与岸桥挥舞巨臂，高效作业，泊位旁，散装化肥的船舶整装待发，即将驶往江苏。后方，3000吨磷矿正等待着接卸指令，港口上下正以“开年即冲刺”的姿态，全力夺取首季“开门红”。

沿着1.9公里的岸线望去，运输车辆穿梭不息，作业人员身影忙碌，一切繁忙却井然有序。数字是最直观的成绩单，仅元月1日到3日，枝城港集装箱作业量已达177标箱，货物吞吐量突破8.2万吨，较去年同期增长46.4%。

枝城港集装箱操作部副经理罗黎说：“我们门机、岸桥师傅都采用换班就餐、人歇机不歇的模式，全力保障作业连续性，船舶装卸也从原来的2天一条船，增加到了一天3条船，生产非常繁忙。”

当前，近100名一线作业人员与30台核心设备正协同奋战，为港口生产注入源源不断的动能。如果说人员与设备是“硬支撑”，那么不断拓展的物流通道就是“大动脉”，为“开门红”奠定了坚实基础。

枝城港生产运行部部长肖红涛介绍：“我们充分发挥秭归、云池、白洋、宜都、枝城港（等）五港联动优势，设立枝城港驻贵州办事处，打通化肥西部陆海新通道，并开通‘贵州-枝城-安徽’磷矿铁水联运线路，新增煤炭、生铁、集装箱、黄沙等4条多式联运通道。2025年，完成水运集装箱2.4万标箱，同比增长38%。”

面对旺盛的订单与运输需求，如何确保如此复杂的物流网络高效运转？答案藏在“智慧大脑”的港口生产指挥中心。

“依托散杂货与集装箱管理系统，整合铁路、水路数据资源，精准预判车船动态，推行‘点单式服务’通过智能调度、协同联动、资源倾斜、流程优化、应急兜底等五大核心举措，实现车船无缝对接、货物快进快出。”枝城港生产运行部部长肖红涛介绍道。

从长江岸边的物流枢纽到贯通陆海的联运节点，枝城港的开年 “开门红”，既是港口综合实力的生动展现，更是长江经济带蓬勃发展的鲜活缩影。

枝城港生产运行部部长肖红涛表示：“今年以来，枝城港物流中转业务持续升温，已有超50家客户签约合作，累计货物周转量约60万吨。展望2026年，枝城港将全速推进货场扩能项目建设，同步开展设备升级与环保提能工作，全力冲刺全年货物吞吐量1800万吨的目标。”

（责编：李忠益 刘娟 审核：党艳秋）